为何澳大利亚尚未建设高铁？子弹头列车备受欢迎，以每分钟近五公里的速度穿越美丽的风景，将城市中心与城市中心连接，提供了舒适、流线型且安全的交通方式。然而，高铁建设面临多重挑战，使其迄今尚未成为现实。

据旅行数据提供商OAG的最新数据，墨尔本和悉尼之间的航线是全球第五繁忙的航线，2023年8月提供了81.1万个座位。每天可能有多达1.35万名乘客在两个方向上旅行，这进一步增强了支持高铁的声音。

然而，高铁分为快速列车和超高速列车。快速列车可以以180公里/小时的速度行驶，使用柴油发动机，而超高速列车可以以最高速度达到300-350公里/小时，需要电力供应，并需要专门设计的轨道，轨道的曲线和坡度都必须非常平缓，以减少振动和车轮的冲击。

高铁的建设成本极高，最近的研究显示成本接近2000亿澳元。此外，一旦建成，高铁的运营成本也非常高，通常需要政府补贴。这意味着非东部大陆州的纳税人需要为一个对他们没有直接好处的企业提供资金支持。

最后，澳洲航空（Qantas）不支持高铁建设，这可能成为实现高铁计划的最后一道障碍，因为澳航一直在政府和媒体中拥有强大的影响力。

尽管高铁在理论上看起来很吸引人，但由于高昂的成本、运营挑战和行业政治等多重因素，澳大利亚尚未实现高铁梦想。