Deliveroo在里程碑式的官司中败诉：被解雇的送餐司机被认定为雇员。

在仲裁庭认定它的一名合同送餐员实际上是雇员，并有权享受行业最低工资后，Deliverro正面临一轮要求补发工资的前景。

这个判定给这家送餐巨头对于把送餐员分类为“独立合同工”—工作时间更灵活，但是缺乏正式员工的保护，所以成本更便宜—的依赖带来重大挑战。

去年送餐员Diego Franco因为晚点而被平台提前7天给出通知踢出后发起了不公平结果的诉讼。

周二公平工作委员长Ian Cambridge支持Franco的主张，命令允许他重新进入Deliveroo的平台，并获得损失收入的赔偿。

通常工人可以拿回最长6年的少付工资，意味着如果Franco的案子给Deliveroo的2万多送餐员设立了一个先例，这家公司可能面临巨额的赔偿请求。

Deliverro发表声明说准备上诉。

“我们不接受这个决定的前提，也不认为这反映了送餐司机跟公司间的工作关系，”发言人说。

发言人说送餐司机可以自由决定何时工作，也可以同时使用多个送餐平台接单显示了他们是合同工而不是雇员。

但是委员长Cambridge说Franco跟Deliveroo工作安排的所有方面“就像从艺术家的调色盘来选取颜色，混合到一起形成完整的图画”，显示他就是一个雇员。

理由包括Franco并没有创建自己的生意或品牌，通过公司的系统来预定排班，并未拥有独特的交易或职业，身穿有Deliverro品牌的工装，并没有把相当数量的自有资产投入到生意中。

他还批评了公司通过电子邮件来解雇Franco的做法。

代表Franco提出诉讼的交通工会秘书长Michael Kaine说这个决定显示了为何联邦政府需要对这个行业立法。

他希望设立一个既允许灵活工作又保护工人的仲裁机构。

去年有5名送餐员死于工作中。

联邦劳资关系部长Michaelia Cash的发言人并没有对Kaine呼吁建立联邦仲裁机构来管理该行业直接回应，但是说工人不应当被错误分类，并保养了零工经济。

“零工经济给工作灵活性，学习技能和运营生意带来重大的机会，”发言人说。