从2009年至今，澳洲的房地产市场，已经走过了近10年的繁荣。

在这段时间内，经济的不断增长，也同时刺激着澳大利亚本地开发商的信心。

于是，今天当我们走在悉尼的大街上的时候，进入眼帘的不再是淳朴的低矮民宅，而是一座座正在忙碌、毫不知道停歇的塔吊。

根据澳洲统计局的报告显示，单单在2015年和2016年，悉尼的公寓营建量就超过了以往的65%。

最近，据《悉尼晨锋报》的报道，从2017年上半年开始，悉尼的公寓营建位置正在发生变化。随着悉尼土地价格的不断升高，开发商开始离开CBD，转而前往重要的公共交通路线沿线的城区。

似乎是一瞬间，钢铁的塔吊和起重机，遍布在悉尼的各个城区。当然这在某些利益既得者眼里是一件再好不过的事情。从彼得森（Joh Bjelke Petersen）到贝姬莲在内的政客都很自豪地指着天际线，认为这是他们做出政绩的标志。

然而，很多业内的专家和经济学家纷纷站出来警告说，目前悉尼的开发模式并没有为悉尼首置业者带来松口气的机会。并且，这种过度的开发也在一定程度上，不断压缩着城市的自然环境。

根据Rider Levett Bucknall起重机指数的城区分部数据显示，悉尼起重机分部比较多的地方分布在北区、西区和南区的交通要道边上。

另外一个数据显示，2015年的时候，悉尼CBD地区的起重机数量为25台。

而到了2017年，CBD的起重机减少至17台，CBD周边的城区的起重机数量却多了。

统计结果显示，2016年9月，epping有16台起重机，Wolli Creek有13台，Parramatta有12台，Mascot有10台。

悉尼的内西区也有很多建设活动，其中Burwood、Ashfield、Homebush Bay和Lewisham都在起重机最多的十个城区的行列。

Rider Levett Bucknall研究主管巴勒斯蒂（Stephen Ballesty）表示，悉尼和墨尔本的起重机活动模式和其他州府城市很不一样。

“有意思的是，在悉尼和墨尔本这两个最繁荣的市场，不同层次的开发活动很分散。现在，悉尼有109个城区有起重机，墨尔本有54个。在其他城市，高层开发案主要集中在CBD，”他说道。

此外，通过调查，我们发现，悉尼目前近350台起重机里，逾五分之一都在建设住宅楼，而非商业楼。

“悉尼各地建设住宅楼的起重机劲增至298台，在澳洲总的起重机数量里占了43%的比例，而在住宅建设行业的起重机数量里占了54%的比例，” 巴勒斯蒂说道。

澳洲统计局的数据显示，2017年新南威尔士州新公寓的营建活动达到创纪录的水平。比以往最高的年份，平均高出了6.4个百分点。

在悉尼奥运会结束、卜卡（Bob Carr）说悉尼已经“满了”之后，悉尼的建设活动迅速衰退，2009年只有2.4万套新屋在建，独立屋和公寓差不多各占一半。

但是，过去五年间发生了很大的变化。

但是数据显示， 2017年悉尼有7.4万套新屋开工建设，其中2.9万套是独立屋，4.4万套是公寓。

不过，专家警告说，新州创纪录的公寓繁荣并没有为首置业者带来降价的结果。悉尼大学城市与区域规划政策主任菲布斯（Peter Phibbs）表示，土地价格高，于是开发商建设上百万元的公寓，一般的首置业者就买不起。

他说，总的来说，悉尼经验显示单单把重点放在营建上是无法缓解住房可负担性问题的。政府应该做的是，从保障人们买得起房子的角度出发，调整政策。而不是推动着开发商不断地扩大营建的数量。