是我们把 Nissan最新的CROSS OVER理念第一时间带到了澳洲， 作为一款豪华CROSSOVER（全能轿跑车）进军澳洲豪华车市场的一份子，其剑指偏锋的设计理念势必会在跨界车市场中掀起又一轮唇枪舌战。到底是新理念会颠覆传统，还是传统依然大行其道呢？
如果您之前已经对Nissan 370GT的有所体会的话，坐进370GT crossover的驾驶座，您一定会感觉一切是那么的熟悉。三辐式真皮包裹方向盘很Nissan，三点与九点位置处的拇指握槽则更与轿跑车靠拢，五点与七点位置处的握环刻意加粗，为的是让驾驶员在休闲驾驶时两手能握得更舒服。集成在方向盘上的多媒体按键相当丰富，例如九点位置的屏幕控制主键、音量调节键、蓝牙控制键等的配备，加上三点位置的定速巡航按键、行车电脑切换键等，只为驾驶员在行车途中双手不必离开方向盘就能完成最通常的音频、来电、巡航等操作，大大提高了行车的安全性。

除了诸多人性化配置外，我们对其的内部空间赞叹有佳。从参数来看，长达2800mm的轴距按理来说对其空间的设计帮助不少。然而，内部空间可以按区域来划分，前排正副驾驶座的空间是得到优先考虑的，以三维立体方向来评价，前排的空间都能令人满意!

此外，行李箱的设计同样值得肯定，设计师们让其行李箱的设计多以规则、平整的元素来弥补因底盘抬升所浪费的空间，没有配备全尺寸备胎也让其行李箱空间更好安排。而后排座椅能按4/6比例放倒的设计，让行李箱容积变化多端。另外，最有艺术性成分的是后排座椅的放倒与复原，分别位于行李箱左右两侧的控制按钮能一键放倒座椅、连续按钮复原之功能，在驾驶座的中央扶手位还更人性化地配备了后排座椅复原按键，控制后排座椅可以说在弹指之间，免去了不少女士用户为后排座椅而奔走操劳.

370GT Cross Over很好的将coupe和suv的设计精髓融合在一起，这样的设计思路也正在符合当今Crossove的理念。车身尺寸-长x宽x高：4638mm x 1803mm x 1 598mm。与发动机配合工作的事一台7速手自一体变速箱，调校得也很积极。油门稍微加深一点，变速箱就会领悟驾驶员的意图，有时甚会连降两挡，如果降挡过程再迅速一点就更好了。另外这台变速箱还带有学习模式，可以记录下驾驶员的习惯，然后去适应驾驶者，不过在短途的试驾中并没有机会去体验。

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